Rebaje de suelo para Opel Zafira-e Life

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Nuevo vehículo eléctrico y accesible con el rebaje de suelo Taxi Ramp de Tripod para Opel Zafira-e Life.

Es un vehículo ideal para el transporte de una persona en silla de ruedas y su familia.

MOVILIDAD SOSTENIBLE

El Opel Zafira-e Life cuenta con una motorización eléctrica altamente eficiente de 136 CV de potencia, consiguiendo una autonomía que puede alcanzar los 330 km (determinado sobre la base del Reglamento 692/2008/CE). Esto, combinado con su batería de 50 o 75 kWh de capacidad, permite cargar la batería del 0 al 100% en unas 5-7 horas. Además, en condiciones de conducción urbana, la nueva Peugeot vehículo se apaga cuando está parado y
regenera energía al frenar, el desperdicio de energía se reduce al mínimo.

Gracias a la funcionalidad de Carga Rápida que equipa, se podrá cargar del 10 al 80% de capacidad en alrededor de 30-45 minutos.

Taxi eléctrico y accesible

El Peugeot e-Traveller también es perfecto para uso profesional, ofrece un amplio espacio interior como taxi adaptado de emisiones cero.  Tanto el vehículo como la conversión son de una calidad incomparable. ¡Tu mejor aliado para el día a día!

Taxi Ramp 

La rampa trasera se pliega en el vehículo para permitir el uso convencional del maletero y una vista trasera sin obstrucciones. Se han instalado luces LED en la entrada del rebaje de la rampa para permitir una mejor visibilidad.

Gracias al suelo rebajado adaptado, la mayoría de las sillas de ruedas pueden acceder fácilmente a la parte trasera del vehículo. Haciendo el viaje del pasajero en silla de ruedas inmejorable, mejorando la accesibilidad y confort.

Cuando no haya pasajero en silla de ruedas la rampa quedará totalmente plegada, sin limitar la visibilidad trasera, conservando amplio espacio para el equipaje y ampliando la configuración de asiento con dos butacas abatibles en la tercera fila.

Este rebaje cumple con los reglamentos y directivas europeas. ANEXO VII Real Decreto 1544/2007.

CONFIGURACIÓN

(L3)  5 + 1 pasajero en silla de ruedas/ ó 7 pasajeros

Sistemas de seguridad para una silla de ruedas con 4 puntos de anclaje, más cinturón de seguridad con tercer punto para el pasajero

PUNTOS FUERTES

  • Amplio suelo rebajado hasta la segunda fila
  • Taxi ramp plegable que crea un suelo de carga plano
  • Suelo rebajado totalmente tapizado a juego
  • Luces LED en la entrada de la rampa para una mejor visibilidad
  • La parte central o el parachoques trasero se reemplazarán en la escotilla para mantener el diseño original
  • Banqueta en la 2a fila reinstalada después de la transformación

OPCIONALES

  • 2 asientos giratorios plegables TriflexAIR en tercera fila
  • Cabezal y respaldo de protección para usuarios de sillas de ruedas

EUROTAXI

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea  y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.

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