Rebaje de suelo para Mercedes Clase V

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Rebaje de suelo Class-V para mejorar la accesibilidad en silla de ruedas

Esta adaptación pensada para familia numerosa con un miembro de la misma en silla de ruedas, permite transportar un máximo de 6 personas + PMR. Cuando el pasajero en silla de ruedas no viaja en el vehículo hasta 8 asientos disponibles.

Este rebaje cuenta con amortiguadores a gas reforzados que permiten más altura libre para estar de pie debajo del portón trasero. La rampa de fácil acceso para la silla de ruedas y con un extremo plegable que alarga la rampa y no obstaculiza la visibilidad trasera una vez plegada. De peso ligero y cubierta de antideslizante. La adaptación se realiza con mínima alteración del diseño exterior del coche.

Este rebaje cumple con los reglamentos y directivas europeas. ANEXO VII Real Decreto 1544/2007.

CONFIGURACIÓN

(L2 y L3)
6+1 PMR o 6 plazas
6+1 PMR o 8 plazas (instalando 2 butacas adicionales)
Sistemas de seguridad para una silla de ruedas con 4 puntos de anclaje, más cinturón de seguridad con tercer punto para el pasajero.

PUNTOS FUERTES

  • Amplio espacio para silla de ruedas a lo ancho y largo y ofrece hasta 141 cm de altura de acceso.
  • Rampa de aluminio de bajo peso, muy fácil de usar
  • No obstaculiza la visibilidad en la parte de atrás una vez plegada.
  • Con cómodos asientos acolchados, disponibles en varios colores y materiales, y equipados de serie con cinturón de seguridad de tres puntos de fijación
  • No alteración de la distancia original entre el suelo y el parachoques mediante el montaje de este en la puerta trasera
  • Luz LED de cortesía.

OPCIONALES

  • Posibilidad de conservar sensores de aparcamiento originales en la parte trasera
  • Posibilidad de poner suspensión hidráulica en el eje trasero, facilitando la entrada de acceso al coche para la silla de ruedas
  • Asientos plegables y giratorios en la Viano Larga y en la extra larga incluso cuatro sillas plegables
  • peldaño lateral y asidero
  • Martillo rompe cristales
  • Escalón Escamoteable
  • Respaldo y reposacabezas de apoyo
  • Soporte de rueda de recambio con funda de piel.
  • Asidero de ayuda al acceso
  • Cabestrante eléctrico
Ficha técnica: Rebaje de suelo para Mercedes Clase V

EUROTAXI AMB

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.