Rebaje de suelo para Renault Traffic

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Rebaje de suelo Renault Traffic para mejorar la accesibilidad en silla de ruedas

El Renault Traffic, es un vehículo confortable y espacioso que hace que el viajero en silla de ruedas disfrute de la experiencia de viajar. Un vehículo con una espectacular capacidad de configuración de asientos, más espacio interior para pasajeros con o sin silla y un habitáculo hecho a la medida de las personas, con total ergonomía y con un aspecto exterior completamente estandarizado.
Rampa manual ligera. Fabricada en material de fibra sobre un elegante marco de aluminio. Cuenta con una superficie total de 80 x 150 cm, permitiendo el acceso al vehículo desde cualquier tipo de silla. La hoja se divide en dos secciones, garantizando la visibilidad del conductor.

Este rebaje cumple con los reglamentos y directivas europeas. ANEXO VII Real Decreto 1544/2007.

CONFIGURACIÓN

(L1 y L2) 6+1 PMR o 6 plazas
(L1 y L2) 6+1 PMR o 8 plazas (instalando 2 butacas adicionales)
(L2) 8+1 PMR o 8 plazas (instalando 2 butacas adicionales)
Sistemas de seguridad para una silla de ruedas con 4 puntos de anclaje, más cinturón de seguridad con tercer punto para el pasajero.

PUNTOS FUERTES

  • Flexi Ramp proporciona flexibilidad máxima y espacio horizontal
  • Acabado de calidad con la integración sin fisuras
  • Amplio y fácil acceso, para los pasajeros en silla de ruedas y acompañantes
  • Seguro, duradero y fiable
  • Instalación sencilla y rápida del kit
  • Rampa lavable antideslizantes – tanto la rampa y como en el rebaje interior del vehículo
  • Luces LED de cortesía

OPCIONALES

  • Asideros de ayuda al acceso
  • Peldaño automático de ayuda
  • Respaldo y reposacabezas de apoyo
  • Martillo rompe cristales
  • Cabestrante eléctrico
  • Asientos giratorio y plegable
Ficha técnica: Rebaje de suelo para Renault Traffic

EUROTAXI

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.