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Rebaje de suelo Ford Transit Custom L2 Diesel / PHEV

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El Ford Transit Custom adaptado es la solución de referencia para el transporte profesional e intensivo de personas usuarias de silla de ruedas. En su versión L2, permite hasta cuatro filas de asientos, con capacidad para 7 pasajeros sin discapacidad o bien 5 pasajeros + 1 usuario de silla de ruedas. Las dos primeras filas conservan la configuración original de Ford; la tercera y cuarta fila incorporan asientos giratorios opcionales, uno a cada lado.

El rebaje de suelo genera una superficie amplia y completamente plana en el área de acceso, maximizando la altura libre y el espacio disponible para la silla de ruedas. El resultado es un habitáculo cómodo, diáfano y sin estrechamientos, que garantiza dignidad y confort durante el trayecto.

Acceso La rampa B-Active Pop-up es ultraligera y se eleva desde su posición plegada en plano, permitiendo inclinarla con un esfuerzo mínimo. Su diseño no requiere fuerza para ser manejada por cualquier persona. Cuando no viaja ningún pasajero en silla de ruedas, la rampa se pliega completamente hacia el interior, liberando espacio adicional para equipaje. Un mecanismo de seguridad integrado impide que la silla de ruedas retroceda durante el embarque, permitiendo únicamente el movimiento ascendente.

Seguridad Los cinturones de retención pueden fijarse a la silla de ruedas antes de acceder al vehículo, facilitando la operativa y reduciendo el tiempo de embarque. Todos los sensores de aparcamiento originales del Ford Transit Custom permanecen operativos tras la instalación.

Versión PHEV El paquete de baterías del Transit Custom PHEV permanece completamente intacto durante la conversión. El sistema de alto voltaje original no se ve afectado en ningún punto, lo que garantiza el mantenimiento íntegro de la garantía de fábrica del sistema híbrido.

Homologación La adaptación cuenta con Homologación Europea de segunda etapa y Certificado de Conformidad (COC), cumpliendo todos los requisitos técnicos y normativos para su circulación. El vehículo adaptado es apto para uso profesional como taxi accesible para sillas de ruedas.

CONFIGURACIÓN

(L2) 5 + 1 pasajero en silla de ruedas ó 7 pasajeros.

(L2) Hasta 4 filas de asientos: las dos primeras en configuración original Ford; tercera y cuarta fila con asientos giratorios opcionales, uno a cada lado.

Sistema de retención para silla de ruedas con 4 puntos de anclaje, más cinturón de seguridad con tercer punto para el pasajero.

PUNTOS FUERTES

✔ Suelo rebajado con superficie amplia y completamente plana
✔ Rampa B-Active Pop-up ultraligera, accionable sin esfuerzo
✔ Rampa plegable hacia el interior para liberar maletero
✔ Mecanismo de seguridad: impide el retroceso de la silla durante el embarque
✔ Cinturones fijables a la silla de ruedas fuera del vehículo
✔ Paquete de baterías PHEV completamente intacto tras la conversión
✔ Garantía de fábrica del sistema híbrido mantenida íntegramente
✔ Todos los sensores de aparcamiento originales operativos
✔ Iluminación LED integrada de activación automática (opcional)
✔ Molduras de acero inoxidable en paneles laterales (opcional)
✔ Suelo de vinilo duradero (opcional)
✔ Homologación Europea de segunda etapa con COC incluido
✔ Instalación sin soldaduras

EUROTAXI

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.

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