Rebaje de suelo Ford Connect L1/L2

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Rebaje de suelo Ford Connect L1/L2 para mejorar la accesibilidad en silla de ruedas.

Es un vehículo ideal para el transporte de una persona en silla de ruedas y su familia. La capacidad de asientos puede ser de 3 + 1 pasajero en silla de ruedas ó 5 en la versión L1 y 5 + 1 ó 7 cuando no viaja el pasajero en silla.
El rebaje de suelo incorpora el revolucionario ZeroEffort, conjunto de características técnicas que, en combinación, reducen significativamente las fuerzas operativas necesarias para la manipulación de rampa. Desbloqueo automático de la rampa desde la posición horizontal Flexi Ramp completamente equilibrado en todas las posiciones.
Las dimensiones reducidas del vehículo, en combinación con el espacio y la ergonomía que ofrece el rebaje de piso, hacen del Ford Connect el vehículo perfecto tanto para particulares que deseen hacer un uso lúdico del vehículo, como para profesionales que requieren de un vehículo espacioso, confortable y versátil para prestar servicio de Taxi en la ciudad.

Confort

La rampa es abatible hacia el interior del habitáculo, manteniendo la capacidad original de maletero cuando no viaja el pasajero en silla de ruedas. Dispone de un mecanismo automático mediante botón, que libera la rampa, y permite su despliegue de forma cómoda.
El rebaje consta de dos tramos, un primer tramo con 12 grados de pendiente en la entrada el cuál sobre pasa el eje trasero del vehículo (eje especial de VW P4V). Una vez salvado el eje trasero, empieza un segundo tramo completamente plano, permitiendo un viaje más cómodo para el pasajero en silla de ruedas.

Seguridad

Un nuevo perfil de acero inoxidable incorporado en la tapa trasera de aluminio. El perfil se bloquea a los soportes laterales cuando la rampa está cerrada. Durante un choque trasero, la energía del impacto es absorbida parcialmente por el perfil y distribuida parcialmente a través de los soportes laterales a la estructura del chasis.
Esta característica protege la integridad de la estructura del cajeado y de la rampa durante choques a baja velocidad y reduce significativamente su deformación en choques a alta velocidad.

Iluminación LED
La luz LED encajará perfectamente detrás de las piezas de acabado de acero inoxidable (opcionales) y se puede conectar al cableado (opcional) con interruptores magnéticos.
El Ford Connect cumple con los requisitos de accesibilidad y espacio reservado para una persona en silla de ruedas establecidos en la Norma UNE-26494.
Resultando apto para la prestación de Servicio Público, incluyendo VTC y Eurotaxi adaptado (únicamente versiones L2).

CONFIGURACIÓN

(L1) 3+ 1 pasajero en silla de ruedas ó 5 pasajeros.

(L2) 5+1 pasajero en silla de ruedas ó 7 pasajeros. 

Sistemas de seguridad para una silla de ruedas con 4 puntos de anclaje, más cinturón de seguridad con tercer punto para el pasajero

PUNTOS FUERTES

  • Perfil de acero inoxidable incorporado
  • Estructura y rampa están hechas de aluminio
  • Función de liberación automática de rampa Zero Effort 
  • Comodidad y confort en la postura de viaje  
  • Diseño y apariencia: molduras de plástico para la rampa y suelo, luces LED, etc.
  • Asientos plegables y giratorios en tercera fila.
  • Asidero de ayuda al acceso.
  • Escalón de accionamiento eléctrico en puerta corredera.
  • Luz de cortesía en portón trasero.
  • Carretes traseros ocultos en el rebaje.
  • Ventana practicable y deslizante en puertas correderas.
  • Martillo de emergencia rompe-cristales.
  • Luz de cortesía en el perímetro del cajón.
  • Respaldo de apoyo para el pasajero en silla de ruedas.
Ficha técnica: Rebaje de suelo Ford Connect L1/L2
Ficha técnica: Configuraciones FORD CONNECT L2

EUROTAXI

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.