y ha superado las pruebas de compatibilidad electromagnética.
PUNTOS FUERTES
El monomando se instala en la columna de dirección, a derecha o izquierda del volante, según las exigencias del conductor
Su posicionamiento no obstaculiza:
- El despliegue del airbag
- El acceso a los controles de conducción
- No limita la conducción de quien no la utiliza.
Las partes mecánicas del dispositivo se posicionan en el exterior del salpicadero: sin embargo, para evitar ser una molestia durante la subida o el descenso al coche o durante la carga de la silla de ruedas, se fijan lo más cerca posible de la parte inferior del salpicadero.
El monomando tiene una doble función: al presionar la palanca hacia el salpicadero se frena, mientras que si se tira de la palanca se acelera.
En el monomando se instalará la empuñadura más adecuada para responder a las exigencias individuales del conductor. En el interior de estas, se podrán insertar los botones para el control de los mandos auxiliares (como, por ejemplo, intermitentes, luces y limpiaparabrisas), siempre que el conductor no prefiera tenerlos reagrupados en una unidad de mando en el volante o situados de manera distinta, en relación a lo prescrito en el carné de conducir. Los botones para el claxon y el bloqueo de freno están, en cada caso, ya integrados en la empuñadura y, por tanto, se pueden accionar con la misma mano que utiliza el monomando. Para insertar el bloqueo de freno es suficiente con empujar el monomando y presionar el botón correspondiente.
