Sòl TriflexAIR

SKU: TriflexAir Categories: ,

Els sòls tècnics d’alumini integrat a terra, ofereix transport col·lectiu, de passatgers i passatgers en cadira de rodes. És una forma molt efectiva de fer que el minubús o la furgoneta més accessible.

El TriflexAir és un sistema de retenció per a cadires de rodes totalment integrat al terra de el vehicle i fàcil d’utilitzar. El bloqueig i l’alliberament de la cadira de rodes són molt fàcils i segurs. Aquest sistema té la màxima flexibilitat ja que pots ajustar el disseny a les necessitats pròpies de l’usuari. Aquest sistema de seguretat electrònic garanteix un control segur de sistema de retenció de la cadira de rodes i els cinturons de seguretat de tres punts. A més, el sistema alerta el conductor si el cinturó de seguretat no està assegurat. Tot això per evitar la possibilitat d’un error.

PUNTS FORTS

  • Construcció ultralleugera
  • Menys pes, menys combustible, menys CO₂
  • El sistema de retenció de cadira de rodes de quatre punts totalment integrat garanteix la seguretat en tot moment.
  • Cada component està dissenyat, desenvolupat i completament provat com un sistema òptim. Amb més de 100 configuracions de disseny diferents, el sistema TriflexAIR M1 li ofereix tota la versatilitat que necessita.

EUROTAXI

El Eurotaxi nace con el objetivo de lograr un transporte público accesible para todos, concretamente para los colectivos de personas con diversidad funcional, para quienes el Eurotaxi es una imprescindible solución de transporte en el servicio público.

Las transformaciones de ARC cumplen con la normativa Europea y el Real Decreto 1544/2007.

Estos son los requisitos en la Norma UNE 26.494/2004 y sus posteriores modificaciones:

Medidas imprescindibles.

  • Sistema de acceso de la silla de ruedas al interior del vehículo mediante Rampa con anchura mínima de 70cm y longitud de acuerdo para que no supere un 30% de inclinación.
  • Altura mínima libre del hueco de acceso silla: 130 cm.
  • Ancho mínimo libre de la puerta de acceso silla: 80 cm.
  • Eje vertical de las puertas abatibles: ángulo mínimo de 90º.
  • Superficie mínima  de alojamiento silla de ruedas: 120 .x 70 cm.
  • Altura libre en el interior del habitáculo: 140 cm.
  • Para acceder a plazas de asiento por las puertas laterales, si el coche presenta una altura superior a 250mm desde la calzada al umbral de puerta, deberá instalarse un escalón para facilitar el acceso. Su huella deberá tener un mínimo de 200mm.

El pasajero en silla de ruedas.

El vehículo deberá estar acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar en el mismo una persona en su propia silla de ruedas; todo ello con comodidad y seguridad. Para ello el vehículo dispondrá de los medios homologados y/o la transformación o reforma necesarios. Estará dotado de un habitáculo que permita viajar a este pasajero de frente o de espaldas al sentido de la marcha, nunca transversalmente; llevará un respaldo con reposacabezas  fijo (unido permanentemente a la estructura del vehículo); dispondrá de anclaje de la silla de ruedas y un cinturón de seguridad de al menos tres puntos de anclaje para su ocupante. Estos dos últimos dispositivos será obligación del taxista colocarlos, si el usuario lo desea.

El sòl TriflexAIR en combinació amb els seients TriflexAIR fa possible canviar ràpida i fàcilment qualsevol minibús estàndard M1 en un vehicle accessible per a cadires de rodes. Amb fins a 6 cadires de rodes o 8 seients. Depenent de l’minibús, hi ha una gran varietat de seients i configuracions de cadires de rodes disponibles. Tots els formats compten amb l’aprovació de tipus europea. Els seients TriflexAir s’han provat amb èxit d’acord amb les pautes M1, UN R14-07.

PUNTS CLAU


  • M1 aprovat i provat d’acord amb els més alts estàndards de seguretat
  • Molt fàcil de plegar / desplegar, màxim espai amb el mínim esforç
  • Disseny ergonòmic i prim
  • Extremadament lleuger i durador
  • Punts de fixació ISOFIX per a seients de seguretat per a nens
  • El reposacaps ajustable permet una vista aclarida

1 / 3
2 / 3
3 / 3